车辆管理制度

在社会发展不断提速的今天，很多地方都会使用到制度，制度是指要求大家共同遵守的办事规程或行动准则。那么什么样的制度才是有效的呢？以下是小编精心整理的车辆管理制度，欢迎阅读与收藏。

车辆管理制度1

第一、申请出租汽车经营的，应当根据经营区域向相应的设区的市级或者县级道路运输管理机构提出申请，并符合下列条件：

（一）有符合机动车管理要求并满足以下条件的车辆或者提供保证满足以下条件的车辆承诺书：

1、符合国家、地方规定的出租汽车技术条件；

2、有按照第十三条规定取得的出租汽车车辆经营权。

（二）有取得符合要求的从业资格证件的驾驶人员；

（三）有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度；

（四）有固定的经营场所和停车场地。

第二、申请人申请出租汽车经营时，应当提交以下材料：

（一）《出租汽车经营申请表》（见附件1）；

（二）投资人、负责人身份、资信证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书；

（三）出租汽车车辆经营权证明及拟投入车辆承诺书（见附件2），包括车辆数量、座位数、类型及等级、技术等级；

（四）聘用或者拟聘用驾驶员从业资格证及其复印件；

（五）出租汽车经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本；

车辆管理制度2

一、车辆任务

接送公司业务客户。

经理级以上人员外出公干。

经批准的一般职员办理重要或紧急公务用车。

二、因公用车

2.1如需使用公司汽车需向管理部申请,申请人应详细填写《用车工作申请单》。

2.2除紧急公务外,当日的《用车工作申请单》应于上班后半小时内送至管理部,以便能在适合各申请人之使用情况下尽量合理安排,以充分保证各部门的用车。

2.3财务部用车运送现金优先。

2.4车辆使用人应按申请用车时间准时出发.任何出发前等候二十分钟以上的用车或需要在目的地长时间等候的用车均应及时向管理部通报,以尽量避免影响其它工作.

2.5每次出车,用车人凭《用车工作申请单》乘车,司机按《用车工作申请单》的内容出车,任务完成后司机应及时将《用车工作申请单》交给管理部,并准备下次出车.

2.6为了确保安全、合理调配车辆,长途出乘必须经部门经理和行政部经理批准,并提前一天申请.如无特殊理由当天的长途将不予批准.

三、紧急用车使用程序

3.1紧急用车系指发生下列情况时的用车:

3.1.1需紧急救治的公司受伤、发病人员;

3.1.2紧急工作任务;

3.1.3重要客户临时需要

3.2紧急用车可以不经申请,但须及时通知管理部,且事后补办《用车工作申请单》

3.3若公司车辆已全部外出,则用车人可按公司有关规定搭乘出租车辆,但原则上以四公里以内乘公共汽车为准.

四、其他用车

4.1公司的客户在特殊情况下可以借用公司车辆,但须经公司总经理室批准,并填写《用车工作申请单》。

4.2未经公司总经理室批准,公司车辆不得借予任何人私用。

五、管理权限

5.1管理部负责车辆及司机的管理

5.2非经公司副总以上领导决定或指定,本公司其他员工不论是否持有有效驾驶执照,均严禁驾驶公司车辆

六、安全规定

6.1员工加班需用车辆请尽早提前通知管理部.

6.2为保证行车安全和次日的工作,司机加班一般不得超过24:00,各位员工应从严掌握,因特殊情况申请24:00以后加班的,须经部门经理和管理部批准。

车辆管理制度3

为加快学校建设步伐,进一步加强机动车辆的科学管理,真正服务于教育教学、教研、会议及业务交流等工作,确保安全行车,保证全校各项工作的正常开展,结合我校的实际情况特制定本规定。

一、车辆适用范围

1、学校行政领导日常公务用车、教师业务学习、培训、交流等工作用车。

2、来宾接待及学校重要会务用车。

3、校长、办公室主任指派的临时紧急用车。

二、车辆调度规定

1、办公室为车辆管理部门,负责车辆的调配,车辆由办公室统一调度,除校长、办公室主任外,其他单位任何人均无权调度车辆,驾驶员也不得私自答应出车。

2、派车坚持服务教学,厉行节约的原则,根据工作主次、急缓派车。

3、各部门因工作需要用车,必须由部门负责人提前一天(特殊情况除外)与办公室预约,由办公室安排驾驶员出车,否则驾驶员不得出车,出车用途与主任通知不符时驾驶员有权拒绝出车。未经办公室安排,任何人不得随便派车、出车,否则对当事人和驾驶员以违纪论处,严禁私自出车。

三、车辆保管和维修规定

1、车辆保管实行一人一车制,驾驶员对该车负有保管责任。

2、车辆属学校公共财产,必须在日常使用中小心驾驶,确保人员和车辆的安全。

3、外出停放车辆时尽量选择比较安全场所,上好排档锁,不要在车里明显位置摆放手机,手包等物品,在确保车辆安全的情况下方可离开。

4、办公室驾驶员因公差或请假,其所保管的车辆的一切证件及钥匙,应交由办公室暂存。

5、车辆发现故障需要维修的须事先提出申请,填写车辆维修申请表,经办公室主任同意后方可办理维修事宜。维修时,驾驶员应在现场督办。

6 、在驾车过程中,应保证通讯设备处于良好的状态,以便在紧急情况下,与学校联络。

7、每次出车前,应查看轮胎情况,观察仪表盘的各种信号指示灯,如有异常,应及时报告办公室联系修理单位,尽快认定发生问题的部位,及时予以修理,坚决杜绝带病车上路的现象。

8、日常情况下,应在指定加油站加油,如果在其他加油站用现金的方式加油,报销时必须附上有办公室主任签字的有关说明。长途出车可酌情处理。

9、车辆修理必须到政府采购中心指定的修理厂,办公室在比较修理质量和价格的基础上,固定1-2家修理厂负责学校车辆的日常修理。其他人员不得擅自将车辆送至固定服务商以外的修理点,否则将自行承担费用。

10、车辆不得出借、出租或与其他单位和个人调换使用。各部门之间不允许私下互借车辆,更不允许私自借给学校以外的人员使用。私自借出车辆而发生交通事故,全部费用由借出和借入部门的车辆负责人和保管人承担。

四、安全管理规定

1、办公室负有对本部门驾驶员交通安全教育和检查监督的职责。驾驶员要加强学习,不断提高业务素质,自觉遵守交通法规,做到不违章,无事故,优质服务,安全行车。

2、认真执行例行和定期的维修保养和保洁工作,爱护车辆,保持车况良好。坚持“三检查”制度,即出车前检查、行车途中检查、收车后检查。

3、驾驶员要妥善保管车辆行驶证、养路费证等证件,如有丢失,要及时报告,并自行补办,费用自理。

五、学校驾驶员工作守则

1、自觉遵守学校规定的作息时间,按时上、下班。

2、根据办公室驾驶员岗位的特点,除出车外,要求驾驶员上班时间原则上必须在工作室内待命。节假日、双休日、寒暑假以及其它上班以外时间,驾驶员也应做到随叫随到。

3、服从安排,准时准点出车。值班或工作时间内如因病、因事不能出车者,事先必须请假。

4、保持良好的个人形象、精神面貌和驾驶技能,着装整洁。不允许酒后驾车、疲劳驾车和超过核定时速驾车,确保安全行车无事故。

5、保持车辆内外整洁,车内无杂物,无异味。

6、负责车辆的维护、保养和年检,负责办理年度保险等具体业务

7、严守保密纪律,不插话,不议论,不传话。

8、车辆离开本市时,驾驶员应主动告知办公室,以便了解和掌握车辆动态。

9、实事求是,按规定领取补助,核销的燃油费、停车、过桥过路等费用必须与承担的出车任务相符。

六、违规与事故处理

1、在无照驾驶、未经许可将车借与他人使用而违反交通规则或发生事故的,由驾驶人员负担损失,并予以纪律处分。

2、违反交通规则,其罚款由驾驶人员承担。

3、各种车辆在公务途中遇不可抗拒之车祸发生时,应先急救伤患人员,向附近警察机关报案,并立即向学校报告,如属小事故可自行处理后向学校报告。

4、因意外事故造成车辆损坏,其损失在扣除保险金后,再视实际情况处理。

5、发生交通事故后如需向受害当事人赔偿损失,扣除保险金额后,其差额应视责任具体处理。

车辆管理制度4

维修服务部管理制度旨在规范维修服务流程，提升服务质量，确保客户满意度，同时保障内部运营效率和员工权益。其主要内容涵盖以下几个方面：

1.维修服务流程

2.员工职责与权限

3.客户服务标准

4.设备管理与维护

5.培训与发展

6.质量控制与评估

7.问题解决与投诉处理

内容概述：

1.维修服务流程：详细定义从接单、诊断、维修到交付的每个步骤，确保工作有序进行。

2. 员工职责与权限：明确每个职位的工作内容，规定员工的职责范围和决策权限。

3.客户服务标准：设定客户服务的响应时间、沟通规范和满意度指标，以提升客户体验。

4.设备管理与维护：制定设备保养计划，保证维修工具和设备的良好运行状态。

5.培训与发展：定期进行技能培训和团队建设活动，提高员工专业技能和团队协作能力。

6.质量控制与评估：设立质量检查点，通过定期评估和反馈改进服务质量。

7.问题解决与投诉处理：建立有效的投诉处理机制，及时解决客户问题，防止纠纷升级。

车辆管理制度5

车辆维护管理制度旨在确保企业车辆的安全运行，提高其工作效率，降低运营成本，并延长使用寿命。制度覆盖了车辆的日常保养、故障处理、驾驶员职责、维修流程、记录管理等多个方面。

内容概述：

1. 车辆保养计划：制定定期保养计划，包括机油更换、滤芯清洁、轮胎检查等。

2. 驾驶员责任：规定驾驶员的职责，如遵守交通规则、进行日常检查、报告车辆状况等。

3. 故障应对：设定车辆故障的应急处理流程，确保安全及时地处理问题。

4. 维修审批：设立维修审批机制，控制维修成本，防止不必要的开支。

5. 记录与报告：要求详细记录车辆使用、保养和维修情况，便于追踪和分析。

6. 安全培训：定期对驾驶员进行安全驾驶和车辆维护的培训。

车辆管理制度6

第一条为加强全局公务车辆管理。

切实做到公车公用、合理调度、节约开支、保障行驶安全，特制订如下管理制度。

第二条局车队。

在市局办公室领导下，负责市局各单位（除吉州、青原分局外，下同）驾驶员日常管理工作，管理各单位的公务车辆，负责车辆统一调度和车辆的保养、维护、维修和安全。吉州、青原分局、市土地开发储备中心的车辆管理，由单位自行制定管理制度。

第三条局车队管理的范围是局机关全部车辆。

包括执法监察支队、地籍管理站（信息中心）、勘察规划队的车辆。驾驶员集中在局小办公楼一楼上班（执法监察支队的司机在支队办公室上班）。

第四条每辆公务车指定专职驾驶员一名，负责驾驶和车辆保养维护和安全。

非指定的专职驾驶员或其他人不得驾驶车辆，如有发现其他人驾驶车辆，扣除专职驾驶员当月的补助，经教育不改的，更换专职驾驶员；如他人驾驶车辆出现安全事故，由当事人和专职驾驶员共同负责，承担全部责任，赔偿全部损失，并对专职驾驶员按照有关规定进行行政处分。

第五条车辆管理与调度。

局机关车队车辆由车队队长统一管理和调度，驾驶员必须服从队长的领导及车辆调度。

（一）保证局长、副局长、纪检组长工作用车；原则上保证调研员、助理调研员和办公室公务、接待用车。

（二）局机关车辆相对固定使用，包括局领导、办公室、监察支队、地籍管理站、勘察规划队用车。

（三）局领导外出用车，应先与车队队长联系，由队长向驾驶员出具派车单。车队队长外出时，直接到局办公室分管副主任处领取派车单。如有紧急公务不能及时取得派车单，在回局后应及时补领派车单，并由补办人填写说明。执法监察支队、地籍管理站（信息中心）、勘察规划队需要用车，由单位负责人与车队队长联系，由队长向驾驶员出具派车单。没有派车单的用车一律不准报销汽油费和出差补助。局领导市区内用车不需派车单。

（四）各科（室）遇有特殊工作任务，确实需要用车的，必须事先书面报告，报局办公室主任批准，如办公室主任不在家时由办公室副主任批准后，由车队队长安排用车，并出具派车单。科（室）用车原则上使用分管领导相对固定的车辆。监察支队、地籍管理站、勘察规划队市内用车不需派车单，但必须报告车队队长，由队长统筹安排。

（五）驾驶员的差旅费（包括用车局领导的差旅费），由驾驶员每月底持派车单和有关票据结算，由车队队长审核签字，然后由会计审核报办公室主任、局领导审批。

第六条车辆维修和购买车辆配件。

（一）车辆修理和购买车辆配件、车内装饰首先由车队队长对车辆进行检查，据实提出具体的修理或确需购置配件的意见，书面报局办公室分管副主任审核，主任审批。并由车队队长会同局办公室分管的副主任和财会人员确定维修点和购买点。

（二）办理车辆维修的程序为：驾驶员向车队队长提出维修申请并说明维修项目——车队队长、办公室分管副主任对申请修理车辆进行核查，对确需进行修理的由车队队长、办公室分管副主任、驾驶员到维修点对维修项目进行核定，并预算修理费——办公室分管副主任、会计审核——办公室主任审批——队长按批准后维修项目通知驾驶员到指定的维修点修理——修理完后由驾驶员、车队队长、办公室分管的副主任、会计审核修理项目及修理费并签字（附审批意见单）——每半年统一由办公室、财务审计科组织有关人员到维修点进行结算，然后报办公室主任、分管办公室副局长按财务管理制度的规定审核或审批，支付修理费。

（三）购买车辆配件及车内装饰品（包括车胎、座垫等）的程序为：驾驶员书面提出购买报告——车队队长审核提出意见——报办公室分管副主任审核、办公室主任审批——队长按批准的购置品种会同驾驶员到市局办公室指定的购买点购买并签好单（附审批意见单）——每半年统一由办公室分管副主任、财会人员到购置点结算——分管办公室副局长按照局财务管理制度的规定审核、审批、报帐。

第七条车辆保险。

按照市政府采购办文件规定到指定保险公司办理，险种按市采购办规定由车队队长与办公室分管的副主任，经财务审计科审核送办公室主任、分管办公室副局长审批。

第八条汽油费管理。

按照省政府采购办文件规定统一使用IC卡加油（出省或边远地区确需加油，由乘车领导签署证明方可报帐），由车队队长与财会人员根据油料使用情况，安排费用输卡，并报办公室主任、分管办公室副局长审批核报。每季度公布每辆车百公里耗油和耗油总量。

第九条其他事项。

（一）驾驶员应保护车辆，局机关所有车辆一律停放在局机关院内，未经批准不得停放到其他地方。如私自将车辆停放在院外，发生车辆被盗、被损坏等事故，均由驾驶员负责。

（二）严禁公车私用，未按上述用车程序办理用车手续，发生交通事故等，一切责任由用车人和驾驶员个人承担，一切修理费用由用车人和驾驶员负担，并扣发驾驶员全年奖金。

（三）如特殊情况，确需因私用车的，由用车人支付燃油费和过路过桥费，司机不得报销出差费等任何费用

车辆管理制度7

第一条 车辆安全管理规定

1、集团综合办公室为集团车辆“扎口”管理部门，负责车辆安全管理制度的制定、落实、检查、指导、督办、考核等工作。

2、各车辆单位要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，建立健全车辆安全管理档案、台帐，加强职工的安全行车教育工作，严格管理，落实防范措施，做到教育、措施、人员“三到位”，确保不发生车辆安全事故。

3、加强车辆的维护保养工作，保证车辆技术状态完好，车辆维修必须在汽车服务公司修理工厂进行维修，因特殊情况须报集团综合办公室批准后方可异地维修，车辆维修发票需经集团综合办车管员登记，按权限审批后方可报销。

4、车辆发生交通事故后应在第一时间内，按规定程序向集团综合办、集团领导和市局安保部门报告，并积极配合相关部门妥善处理善后事宜。事后将事故情况及处理意见如实的以书面材料向集团报告，并做到“三不放过”（事故原因分析不清不放过，事故责任人没有受处理和群众没受教育不放过，防范措施不落实不放过）不得隐瞒。

5、各单位车辆夜间必须按规定停放在指定地点。

第二条 驾驶员管理

1、集团所聘驾驶员驾龄必须在一年以上，驾驶技术熟练，经考核合格后发给江苏邮政机动车准驾证，持证上岗。对年龄偏高、精力不济的驾驶员应及时调离驾驶岗位。

2、凡驾驶带有邮政标志和集团车辆人员必须持有效的机动车驾驶证和江苏邮政机动车准驾证。

3、准驾证发放范围和必须具备的条件，准驾证发放对象应是集团公司驾驶岗位上的人员和部分在非驾驶岗位工作但确因工作需要驾车的兼职驾驶人员；所有准驾人员必须驾驶技术熟练，且驾龄在一年以上，能够胜任驾驶工作。

4、准驾证的签发，集团公司在职驾驶员由集团综合办负责审批及备案发放。兼职驾驶员必须由各公司报分管总裁同意后，报总裁审批。准驾证有效期为一年。

5、集团公司内部因工作需要调动的专职驾驶员，准驾证可以继续使用；兼职驾驶员一旦调离原岗位，准驾证不再继续使用，所领取的准驾证必须上交集团综合办注销。

6、全体驾驶人员必须严格遵守交通规则和各项规章制度，遵守劳动纪律、安全生产、安全行车，必须持派车单出车，严禁酒后开车，开英雄车，赌气车。

7、做好车辆的日常维护保养工作，确保车辆设备完好，发现车辆有异常现象要找原因及时维修，保证不带病出车。车辆须经常清洗、擦拭，保持车辆的内外整洁。

8、驾驶车辆如被公安交通管理部门因违法曝光，一切费用由驾驶者自理。

9、未经领导和办公室批准而驾驶车辆的视为私用车辆，按私自用车论处。

第三条 用车规定

1、严格派车用车手续，认真填写派车单，起讫地点、时间、事由，使用人等必须填写清楚，用车单位负责人必须在派车单上签字。

2、不得使用公车接送上下班，特殊情况（如对外交往活动等）除外。

3、对私车享受公司油料补贴的，必须按集团规定程序审批，凡享受“私车公用”的人员，非特殊情况一律不再另派公务用车。

4、凡集团内部人员因私用车的，一般员工须经本单位领导同意，各单位领导用车须经集团领导批准，并按规定交费。

5、集团综合办应确保集团领导的公务用车，集团机关各部室工作人员凡在老城区内的公务活动原则上不派车。如确因工作需要用车的须经部门主任同意后方可派车。

6、凡基层单位因公需借用集团机关车辆的，必须在集团机关有车源的情况下，报集团综合办公室同意后方可使用，并实行计费制。

7、车辆一律不得外借，如因特殊情况需报集团总裁批准，并按规定收取相关费用，车辆因公出差应报集团总裁批准并备案，因公需要加班用车必须报集团综合办备案。

第四条 车辆外借和私用的收费规定

1、市内用车半天80元，一天160元，超过半天不足一天按一天计算。

2、长途用车根据路途，交费标准由办公室统一核定，其各种停车费及车辆过路过桥费由用车单位或个人自理。

第五条 检查与考核

1、由市局相关部门，集团综合办公室对车辆的驾驶、使用车况及停放地点进行检查。

2、凡未经批准驾驶本集团车辆或未经批准超范围驾车的，查实一次考核相关人员200-1000元；未按规定地点停放的查实一次，考核当事人200元；驾驶员必须准时准点，不得刁难用车单位，努力做好优质服务，如发生有理由申告考核当事人200元；违反规定用本集团车辆接送上下班的查实一次，考核用车人和车辆所属单位负责人各200-500元；并由用车人支付汽油费等所有费用，未经批准私用公车的的一经查实，考核用车人20xx元和承担汽油费等所有费用，并通报批评；私用公车被新闻媒体曝光的用车人作下岗处理，多次违反规定者将取消驾驶资格，情节严重者给予行政纪律处分。

3、凡不按规定用车的单位和个人，若发生交通违章或肇事的，一律自行负责，并承担所有费用。造成车辆损坏，被盗的按规定全额赔偿。

4、按规定每月做好安全学习，出车记录，车况检查等台帐统计评定工作，并按时上报集团综合办公室，未及时上报的考核该单位负责人或车辆责任人100元。单位无车辆安全管理档案和台帐的考核单位或个人200元。

5、车辆责任人必须做好车辆的日常维护工作，保证车况完好，争创一类车。检查中发现因日常保养工作没有到位，将根据具体情况考核该车辆责任人10-50元。

6、经检查评定为三类车（80分以下）的考核该车辆责任人100元。

7、被评定为三类车的车辆所在单位（部门）必须限期整改，实施车辆的保养或修理，并接受复查，未能完成的考核该单位（部门）200元。

8、不接受检查、不服从管理的考核当事人200元，对不经批准不参加集团组织的会议，一律考核50元。

9、发生交通事故不及时、不真实上报集团的考核当事人200元。

车辆管理制度8

一、目的:保证工作的有序性、准确性,提高工作时效,提升公司服务品质和公司整体形象。

二、范围:从维修车辆进场至结算出厂过程中参与工作的所有人员。

三、工作内容:

(一)、业务接待与派工流程:(参照接车派工程序文件)

(二)、开始维修:

1、 做好承修车辆卫生保护,将椅座、方向盘、地毯等保护垫套安装到位后方能开始维修操作。

2、 依据《派工单》所描述内容进行维修,如发现有新增项目要及时与客户沟通后方可施工。(可通过前台与客户沟通)

(三)、仓库:

(四)、完工:

1、 做好承修车辆内外及本工位的卫生,特别注意因维修过程中造成的卫生问题。

2、 主修人员依据派工单的维修项目和维修合格标准进行自检。

3、 主修人员自检后由班组长进行完工检验。(视情况而定)

4、 检验完毕在派工单和《接车单》随车联上签名,及时将派工单送至仓库并在仓库的领料单描述出维修项目和工时费。(所承修车辆为最后一道工序的应将《接车单》随车联和《派工单》《材料结算单》和车锁匙一起送到前台

(五)、前台:

1、 接车人员将《接车单》送至前台后应及时的将客户资料、维修项目和承修班组输入到“一般维修”栏目内。

2、 整车完工后应马上进行结算,打出电脑单尽量做到不让客户等待时间不超过3分种。

3、 结算完毕将客户资料入档。

车辆管理制度9

运煤车辆管理制度主要涵盖以下几个核心部分：

1. 车辆准入标准：明确车辆的技术规格、安全性能及环保指标。

2. 车辆维护保养规定：规定定期检查、维修和保养的流程与周期。

3. 运输作业流程：包括装载、运输、卸货及返回的详细步骤。

4. 安全操作规程：强调驾驶员的行为规范和紧急情况应对措施。

5. 质量监控机制：设定煤质检验标准及运输过程中的质量控制措施。

6. 环保与清洁管理：规定车辆清洗、防尘措施及废弃物处理办法。

7. 违规处罚条款：设立对违反规定的处罚措施和申诉程序。

内容概述：

1. 车辆管理：包括车辆的购置、登记、使用和报废等环节。

2. 驾驶员管理：涉及驾驶员的资质审核、培训、考核和行为规范。

3. 货物管理：关注煤炭的装载安全、运输保护及卸货处理。

4. 环境管理：确保运输过程中对环境的影响降至最低。

5. 安全管理：防止交通事故，确保人员和货物的安全。

6. 监控与审计：通过记录和数据分析，评估制度执行情况，持续改进。

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第一条为了加强车辆管理，规范使用程序，提高车辆利用率，保障公司各项业务顺利开展，特制定本办法：

第二条用车管理

（一）公司所有车辆由综合管理部统一管理，凡西安市范围内用车，经部门负责人同意后向综合管理部提出申请，经公司领导批准后进行用车登记（见附件）后使用；西安市以外用车，必须填写派车单（见附件），经公司领导签字同意后由综合管理部派车。

（二）综合管理部要严格把关，依据工作的轻重缓急，合理调配接待用车和各部门公务用车。

（三）因公外出人员需用车的,必须由用车人所在部门的负责人提前一天向综合管理部申请用车；若长途（单程100公里以上）需提前二天提出申请，由综合管理部按任务的轻重缓急统一调度。

（四）车辆日常应停放在指定车位，任何人不得擅自用车。否则按违纪处理，并追究由此造成的一切责任。

（五）休假期间，公司所有车辆应停放在公司，车辆钥匙与随车证件在公司综合管理部保管。如遇特殊情况用车，经总经理批准后方可出车。

（六）单位车辆原则上不外借，特殊情况需外借时，必须经总经理批准；外借期间，车辆的用油和司机的补助，原则上由借车方承担。

（七）公司班车

公司在韦曲至公司厂区之间设置上下班班车，沿途设定乘车站点，需乘车人员按照规定时间地点侯车，过时不候。

发车及候车站点的增减、行驶路线的确定及变更由综合管理部依据实际情况确定。

第三条安全管理

（一）公司车辆实行专职驾驶员负责制，确需他人驾驶或互换车辆时，必须上报公司领导批准并在综合管理部备案后方可互换。

（二）驾驶员行车时，需携带有效驾驶证、行车证、保险卡等相关证件。

（三）未经指派不得私自驾车外出，严禁将车辆交他人驾驶（含其他有驾驶证的人）。

（四）驾驶证不按规定审验或者审验不合格者禁止继续驾驶车辆；禁止驾驶与驾驶证准驾车型不相符的车辆。

（五）禁止饮酒后驾驶车辆，禁止穿拖鞋驾驶车辆。

（六）车未停稳，禁止上下乘员；车门没有关好，禁止行车，车辆起动前，要观察车前、后、两侧，确认安全后方可行驶。

（七）驾驶员确需离开车辆时，必须锁好门窗，并将车中贵重物品或文件资料随身携带或放入行李箱并加锁保存，确保安全；车内存放贵重物品的，驾驶员通常不可远离车辆。

（八）不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈、使用手机或其他妨碍安全行车的行为。

（九）严格遵守交通法规，杜绝英雄车、赌气车、强超、硬会、超速行驶等一切交通违法行为。

第四条车辆例检保养

（一）车检

1.驾驶员应坚持出车前、行车中、收车后的日常自检工作，发现问题及时处理；

2.综合管理部每周需对公司所属车辆至少进行一次安全检查，并在检查后及时处理安全隐患，需要维修应及时报修，杜绝行车事故。

（二）维护

1.驾驶员要本着节约的原则，以提高服务质量降低运行成本为目的，应随时保持车容整洁，车内卫生、空气清新。

2.因长途、雨、雪天气行驶，通过泥泞道路车身泥污较重、遇最低气温在5°C以下及车身遇水结冰时可到洗车行洗车，通常情况下应自己清洗车辆。

3.驾驶员根据车辆使用说明及养护规程，及时填写《车辆维修保养申请单》（见附件）申请保养。

4.综合管理部审核《车辆维修保养申请单》的行驶里程、保养级别、保修项目及所需经费，报领导审批后送指定维修点进行保养或维修。

5.车辆出现故障，由驾驶员提出维修意见，填写《车辆维修保养申请单》（如在用车途中发生故障，应立即向综合管理部报告，根据实际情况确定维修地点，确需在当地维修的，事后必须补填《车辆维修保养申请单》，按程序呈报审批）,综合管理部审核维修项目及所需经费，报领导审批后送指定维修点进行维修。车辆修好接车时，驾驶员必须严格检查，核对维修单项目及价格后，方可签字接车。

6.综合管理部必须建立车辆维修保养档案，做到记录详细真实，处置及时有效，及时安排车辆的维修保养。

第五条车辆及人员保险，车辆需购买强险、商业险，具体由综合管理部安排落实。车辆年审、车辆保险档案资料由综合管理部负责归档保管。

第六条交通事故管理

（一）车辆发生交通事故，不论大小迅速逐级上报，严禁驾车逃逸。

（二）综合管理部在接到事故报告后，应在最短时间内赶赴现场了解事故情况，并将有关情况向公司主管领导汇报。根据事故级别、损失等情况按中华人民共和国交通事故处理办法和保险条例等相关规定，妥善处理。

（三）对事故驾驶员公司根据事故责任划分，给予相应处罚。

（四）事故处理后，综合管理部应及时召开事故分析会，对事故产生的原因、责任进行认真、科学的分析，制定安全、有效的整改措施，使全体驾驶员得到教育，杜绝类似事故的发生。

第七条车辆费用管理

（一）车辆因公所发生的一切过路、过桥、停车等小额费用，由驾驶员先行从行车备用金重垫付，公司据实报销；车辆的维修、保养等数额较大的费用，按照公司借款审批程序事前办理借款，事后报销冲账。

（二）所有违章费用及非公出车所发生的费用，公司一律不予报销，由驾驶人员承担。

（三）行车费用。

1.公司车辆燃油由公司统一购买加油卡，驾驶员每日检查车辆油箱油量，使用加油卡在指定加油站加油，确保车辆燃料充足。特殊情况无法在公司指定加油站加油的，需电话请示本部门负责人并告知综合管理部，经批准同意后方可使用现金加油，同当月费用一并报销。

2.综合管理部每月26日（遇节假日顺延）牵头对公司所属车辆运营费用进行统计汇总（见附件），为确保汇总计算的准确性，汇总时需确保邮箱为满箱状态，周期为上月26日至本月25日。行车费用每月一次，该车的驾驶员为汇总的第一责任人，无固定驾驶人员的，由综合管理部指定汇总人。

3.财务部依据综合管理部审核过的汇总表和原始票据进行报销。

4.原则上车辆费用每月报销一次。单次费用数额较大的可以在财务办理借款，同汇总报销一起报销冲账。

5.车辆费用发票自发生之日起30日内报销，超过30日的，公司不予报销；特殊情况导致未能及时报销的，应写书面的情况说明，经验证人、部门负责人、综合管理部审核签字，经分管领导批准，总经理核准后方可进入报销程序。

（四）车辆发生故障，驾驶员应及时上报，由综合管理部结合实际情况对故障进行分析认定，非因驾驶员责任产生的费用由公司承担；能够确认责任人的，由责任人承担费用。

（五）年审、保险费用。车辆年审、车辆保险由综合管理部安排人员具体办理，费用在发生当月同其他行车费用一并报销。

第八条驾驶员管理

（一）驾驶员应认真做好车辆的日常保养，实行车辆日查、周检，做到勤检查、勤调整、勤养护，发现问题及时上报，确保车容整洁、状况良好、运行安全，严禁车辆“带病”行驶。

（二）驾驶员要严格遵守交通安全法规和安全操作规程，牢固树立“安全第一”的思想，严禁酒后驾驶、争道强行、超速超载，杜绝一切不安全事故的发生。

（三）驾驶员要严格遵守公司车辆管理规定，严禁将车辆交由他人使用，凡违犯规定而引发的一切法律、经济及相关责任，全部由当事人承担。

（四）驾驶员应保持良好的个人形象，做到着装整洁得体，仪容干净卫生，言行文明周到，与相关领导或客户同行时须保守机密，不得向他人泄露有关商业或公司信息及内容。

（五）因公出车过程中所发生的油料、路桥、停车等费用，由驾驶员先行垫付，凭发票和派车单并完善相关审批手续后予以报销。

（六）综合管理部应每月对公司车辆进行一次违章记录查询，凡有违章或处罚的，责成违章驾驶员自行处理和承担，逾期造成重大影响的，视具体情节给予驾驶人员相应的处分。

（七）驾驶员酒后驾车的，一经发现予以辞退。

（八）无照驾驶、酒后驾驶、非公外出、私借车辆造成违犯交规、发生事故、车损等情况，由车辆驾驶员及直接责任人承担一切后果。

（九）车辆外出发生事故且造成严重经济损失，经交管部门认定为全部责任或者主要责任的，由驾驶员承担全部责任，待事故处理完毕后予以辞退。

（十）驾驶员在修车、加油等票据报销中弄虚作假、侵占公款公物的，除追缴非法所得外，将予以辞退。

第九条附则

（一）本办法解释权归综合管理部。

（二）本办法自下发之日起执行。

车辆管理制度11

1.我们设立这个制度是为了进一步强化市区建筑渣土的处置运输管理，严防渣土乱倒和运输过程中出现"滴漏撒"现象，保证城市的清洁卫生。依据相关城市规划、建设、管理法规，结合我们的实际需求，制定了这项规定。

2.本规定适用于福州市的鼓楼区、台江区、仓山区、晋安区、马尾区等地区。其中，所谓的建筑渣土指的是建设工地产生的建筑垃圾和工程渣土。

接下来，市市容管理委员会是主管建筑渣土处置运输的部门，负责协调各部门一起加强管理。下属的建筑垃圾和工程渣土管理机构则具体负责渣土的日常管理工作。

此外，要处理运输建筑渣土，必须先向建筑垃圾和工程渣土管理机构申请，并按照指定的时间、路线和接收地来运输。禁止没有申请批准就随意处理运输建筑渣土的行为。

3.市区建筑渣土的运输实行集中统一管理。所有的渣土都由市建筑渣土运输总公司统一调配和运输。其他单位和个人不得在市区从事渣土运输。

另外，市区所有建设工地的渣土都必须委托市建筑渣土运输总公司进行运输，并签订运输合同，不允许私自雇佣其他单位和个人进行渣土运输。

需要注意的是，新建、扩建、改建的建筑工程需要提供施工许可证，由建筑项目的总承包商协助业主向建筑垃圾和工程渣土管理机构申请渣土处置运输手续。

市区房屋拆迁和道路建设也需要持有拆迁许可证和道路施工许可证才能申请渣土处置运输手续。

同样重要的是，从事市区渣土运输的车辆必须按要求进行车体改造，并由公安交通管理部门统一颜色，发放统一标志后才能运输渣土。

4.我们要强调的是，运输渣土的车辆必须保持干净出场，密封运输。市建筑渣土运输总公司应遵守渣土管理法规，接受建筑垃圾和工程渣土管理机构的调度和指挥，完成各种渣土运输任务，不得私下承运非建筑垃圾和工程渣土管理机构调配的渣土运输业务。

对于违规行为，我们将给予警告并要求改正。如果建筑工地没有办理渣土申报处置手续，擅自运输渣土，将被勒令补办手续，每立方米渣土罚款50元。如若仍不改正，将被停工整顿；情节严重者，将被吊销《施工许可证》。

如果您有任何问题，欢迎随时咨询市市容管理委员会。本规定自xx年6月1日起生效。如果有与市政府以往规章、通告不一致的地方，将以本规定为准。

车辆管理制度12

一、车辆进岗

1、当发现有车辆需进入，驶近道口挡车器前时，应立即走近车辆，向司机立正行举手礼。

2、当司机开启车窗，递上保管卡同时说：“先生（小姐），请收好保管卡！”

3、在发卡的同时，应迅速填写《车辆出入登记表》。

4、发卡完毕后，应迅速开启道闸放行，并提示行驶路线。若后面有紧跟车辆排队时，应示意其停下，并致歉“对不起，久等了”，进后放卡。

5、车辆安全进入道口后，方可放下道闸，确保道闸不损坏车辆。

6、当警察、政府部门执行公务的车辆进入时，查证后放行，应作好《交接班记录》，登记车牌号。

二、车辆出岗

1、当有车辆驶出时，应立即上前立正并说：“先生（小姐）您好，请您交还保管卡”，并核对车牌号。

2、在收卡验证和收费的同时，应在《车辆出入登记表》上准确填写有关内容。

3、若后面有紧跟车辆，应立即示意其停下，放下道闸，按上述规定处理后放行，并说：“对不起，久等了。”

车辆管理制度13

机动车辆停放管理制度旨在规范公司内部车辆的停放秩序，保障员工的出行安全，优化停车资源的利用，提高停车场的管理效率。

内容概述：

1. 车辆登记与授权：所有内部员工的车辆需进行登记，并获得停车许可。

2. 停车区域划分：明确划分员工车位、访客车位及特殊车位（如残疾人车位）。

3. 停车规则：规定车辆进出时间、停放位置、车辆方向等。

4. 管理职责：设定停车场管理人员的职责，包括车辆引导、监控、违规处理等。

5. 违规处罚：设立违规停车的罚款标准及处理流程。

6. 应急处理：制定停车场事故处理及紧急疏散预案。

7. 维护保养：规定停车场设施的定期检查和保养措施。

车辆管理制度14

营运车辆管理制度旨在规范企业内部的车辆运营行为，确保行车安全、提高运营效率，降低运营成本，并保障企业的合规性。制度内容涵盖以下几个方面：

1. 车辆购置与维护

2. 司机管理

3. 行车安全规定

4. 车辆调度与使用

5. 费用控制与报销

6. 应急处理与事故报告

7. 法规遵从与合规性

内容概述：

1. 车辆购置与维护：明确车辆购置标准，如车型、性能要求等；规定定期保养、维修流程，确保车辆良好运行状态。

2. 司机管理：设立司机招聘标准，提供必要的培训，如驾驶技能、安全知识等；制定工作时间、休息规定，确保司机健康与安全。

3. 行车安全规定：设定行车速度限制，规定疲劳驾驶禁令，强调安全驾驶行为，如遵守交通规则、禁止酒驾等。

4. 车辆调度与使用：建立车辆调度系统，优化车辆使用效率，避免空驶和资源浪费；制定车辆使用申请与审批流程。

5. 费用控制与报销：设定燃油、维修、保险等费用的预算，规范报销程序，防止财务风险。

6. 应急处理与事故报告：制定应急预案，指导司机在事故中的应对措施；明确事故报告流程，确保信息及时准确传递。

7. 法规遵从与合规性：确保车辆运营符合国家及地方相关法律法规，如车辆年检、保险购买等。

车辆管理制度15

车辆现场管理制度是企业管理中不可或缺的一部分，旨在规范企业内部车辆的使用、维护和管理，确保行车安全，提高工作效率，降低运营成本。

内容概述：

1. 车辆调度与使用规定：明确车辆的申请、审批、调度流程，以及特殊情况下车辆使用的优先级。

2. 驾驶员管理：包括驾驶员的资格审核、培训、考核制度，以及日常行为规范。

3. 车辆保养与维修：规定定期保养的时间、内容和标准，以及突发故障的应急处理机制。

4. 安全管理：设定安全驾驶规则，包括速度限制、疲劳驾驶防范、紧急情况应对等。

5. 费用管理：明确车辆燃油、保险、维修等费用的承担和报销流程。

6. 车辆停放规定：规定车辆的停放位置、方式及安全注意事项。

7. 违规处理：设定违规行为的处罚措施，以确保制度的执行力度。